新浪科技訊 8月27日晚間消息，近日，美團在北京舉辦騎手算法協(xié)商共治開放日，向公眾公開騎手配送的算法邏輯，并從升級安全保障、防疲勞機制、取消超時扣款、解決“最后一百米”交付難等方面分享了騎手工作體驗優(yōu)化的一系列成果。這是美團年初公布算法治理八項舉措，成立算法顧問委員會以來，舉辦的第八場溝通會，也是第一次舉辦騎手協(xié)商共治開放日。

　　2025年，美團率先邁出互聯(lián)網(wǎng)全面“反內(nèi)卷”第一步，通過“為騎手減壓、幫商家減負”等系列舉措，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游回歸良性競爭。自2024年年底開始，美團陸續(xù)推出騎手防疲勞機制、取消超時扣款等措施，以騎手利益為核心，持續(xù)優(yōu)化管理辦法，探索更公平、更人性化的激勵機制，推動負向處罰向正向激勵的轉(zhuǎn)變。

　　在開放日上，美團騎手體驗運營負責人表示，眾包騎手非常關(guān)心的超時罰款，將在2025年年底前全面取消。她介lttc edu vn紹，美團長期以來一直在探索如何以正向激勵來代替扣款。過去8個月，美團配送的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)體驗和一線站長共同參與，在全國十多個城市開展了試點，觀測對比不同管理模式，保障騎手收入和用戶體驗平穩(wěn)，同時對表現(xiàn)優(yōu)異的騎手還能實現(xiàn)正向激勵。在廣西、江西等地，新入行的眾包騎手和長期兼職的眾包騎手都感受到體驗提升。目前，該團隊已基本完善了“用得分體系代替負向扣款”的新模式，并將很快向全國推廣。“我們也收到了騎手的反饋，在送單中再也不怕被扣錢了，也更放心了，”她在會上介紹道。

　　此外，2025年起，美團陸續(xù)試點并上線了騎手用戶位置共享、智能引導用戶選擇推薦地址、推薦用戶填寫更精準地址的三大措施，從產(chǎn)品端著手應(yīng)用智能算法，增強用戶騎手雙端提醒，減少信息不對稱，增進信任。

　　美團公共事務(wù)負責人表示，lttc edu vn去年底，美團在全國上線“彈窗提醒和強制下線結(jié)合”的防疲勞措施：騎手跑單滿8小時即彈窗提醒，此后每小時再提醒一次；滿12小時強制下線，次日可正常接單。目前，日均觸發(fā)8小時彈窗的騎手約占18%，觸發(fā)12小時強制下線的僅占0.28%。該功能上線以來，幫助騎手平衡工作強度，也收到了騎手和專家的細節(jié)改進意見。下一步，平臺將針對連續(xù)高單量跑單的騎手升級策略，幫助其平衡收入與健康。

　　騎手交通安全體驗也是美團今年重點改善事項之一。今年4月以來，美團在全國100余個城市試點“安全分”體系，在交管部門指導下，將交通安全表現(xiàn)納入騎手的考核，采用正向激勵的導向，為保持零闖紅燈記錄的騎手發(fā)放“等燈等燈獎”。據(jù)統(tǒng)計，今年在安全分體系下，騎手闖紅燈行為環(huán)比已經(jīng)減少26%，試點城市已經(jīng)有超過2萬名騎手獲得即時到賬的現(xiàn)金獎勵。

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責任編輯：何俊熹

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